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      七級“強震”來襲 24個“彈簧腳”保大樓無恙
      作者: hschangtai   來源: 本站   發(fā)表時間: 2013-3-9 9:26:21

      大家都知道,電動車、摩托車輪子上都裝有彈簧,騎行在坑洼不平的路上時,可以減少顛簸。能不能在房子下面也裝個彈簧或減震器,在地震時保護建筑物呢?

        建筑地震動力實驗給出了肯定的答案。模擬七級地震之后,可以看到新建的省設(shè)計院辦公樓完好無損。這棟建筑抗震設(shè)防烈度為8度,鋼結(jié)構(gòu),總建筑面積為2萬平方米,結(jié)構(gòu)高度為47米,主體結(jié)構(gòu)重1.5萬噸。與許多傳統(tǒng)抗震建筑不一樣的是,它采用了減隔震技術(shù)來提高房屋的地震安全性。

        順著工程師的指引,來到地下一層隔震層。層高2.6米,24根墩柱順地下室整體澆筑拔地而起,墩柱離地約1米多高,可以清楚地看到每根墩柱上方裝有橡膠支座,看起來就像凹進去了幾圈。

        這就是云南省自主研發(fā)的一種新型隔震產(chǎn)品隔震橡膠支座。整棟大樓合計使用隔震橡膠支座24套,另外使用滑移支座6套。

        省地震工程研究院工程師解釋稱,傳統(tǒng)的建筑抗震技術(shù)主要是“抗”,上部建筑的基礎(chǔ)與地基牢固地聯(lián)結(jié)在一起,地震時會引起上部建筑結(jié)構(gòu)一起發(fā)生運動,此時上部結(jié)構(gòu)就像電路上的放大器,對地面運動的作用力進行慣性放大作用(一般建筑物可放大2至5倍),所以上部建筑結(jié)構(gòu)要承受比地面還要大的地震作用破壞力。而減隔震技術(shù)從“抗”發(fā)展到“隔”,即不與地震硬碰硬,而是盡量使之減輕或是隔離。

        而大家看到的預(yù)留缺口和縫隙,就是為隔震橡膠支座以下柱子部分留出移動空間,避免影響上部建筑物。

        技術(shù)原理

        橡膠支座變形后可自動恢復(fù)原貌

        現(xiàn)場可以看到,直徑800毫米的支座有8套,900毫米的支座有12套,直徑為1米的支座有4套。這么多輪胎大小的橡膠支座就能“隔震”,它究竟有什么特別的隔震密碼呢?

        生產(chǎn)隔震橡膠支座的云南震安減震技術(shù)有限公司通過現(xiàn)場視頻展示了制作技術(shù)原理。

        據(jù)介紹,隔震橡膠支座由鋼板和橡膠交替放置組成的疊合體。鋼板表面要進行噴砂,以增強鋼板和橡膠之間的黏結(jié)力。

        隔震支座的生產(chǎn)包括兩個大部分:橡膠和鋼板的生產(chǎn)。這兩部分準備好以后,把一層鋼板和一層橡膠疊起來,上下兩端用較厚的鋼板封住,周圍包一層厚厚的橡膠(約1厘米厚)。然后,放入模具中,在高溫高壓條件下保持10到20多個小時,隔震支座就制作好了。

        地震后,橡膠支座由于橡膠自身的強度和柔軟性,會自動恢復(fù)到原貌。“很多買房人都會首選隔震房。而且,與當(dāng)下鋼材市場價格比較,安裝隔震橡膠支座基本上不會增加多少成本,減震性能還有大幅提高?!?/p>

        推廣有道

        云南已有500余棟房子裝上“彈簧腳”

        昨天,省住建廳和省地震局的相關(guān)負責(zé)人觀摩了整個實體高層建筑原位地震動力實驗。

        云南屬于地震多發(fā)省份,去年4月6日印發(fā)的《省政府辦公廳關(guān)于加快推進減隔震技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的意見》,提出到2015年以前,在云南省抗震設(shè)防烈度8度和9度設(shè)防區(qū)內(nèi),凡符合適用條件的新建中小學(xué)教學(xué)用房、學(xué)生宿舍和醫(yī)院必須使用減隔震技術(shù);符合適用條件的其他建筑工程積極鼓勵采用減隔震技術(shù),使云南省減隔震技術(shù)研發(fā)能力及減隔震技術(shù)應(yīng)用有關(guān)產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模。

        目前,云南已有500多棟建筑采用了隔震技術(shù),裝了“彈簧腳”隔震橡膠支座。如昆明長水國際機場、省博物館新館、海埂會議中心、嵩明三中、普洱人家、昆明商貿(mào)職業(yè)學(xué)院、尋甸龍苑尚居等。


        長水國際機場位于昆明和曲靖之間的大板橋,這里距小江斷裂帶僅12公里。為了讓機場航站樓更安全,共安裝了1810個隔震橡膠支座,其中654個安有鉛芯用于消耗地震能量。有鉛芯和沒鉛芯的隔震橡膠支座搭配使用,可以讓航站樓在地震中既有一定移動空間,又不至于活動空間過大。

        新機場航站樓還有一個保險措施:108條阻尼器,縱橫向各安裝54條。阻尼器一端固定在支墩上,另一端固定在上部結(jié)構(gòu)延伸下來的腳上。它們可以減少上部結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng),尤其是扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。

        昆明新機場抗震設(shè)防烈度為8度,采用隔震技術(shù)后,上部結(jié)構(gòu)的地震力降到小于7度,簡單地說使地震力降低到不隔震時的一半。從而,結(jié)構(gòu)的抗震安全度提高了。


       

       

      產(chǎn)品導(dǎo)航

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