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      三層"安全帶"防隧道內(nèi)滴水
      作者: hschangtai   來源: 本站   發(fā)表時(shí)間: 2013-5-11 9:10:36
          上午9時(shí),在地下20米對(duì)“橘子洲Ⅱ號(hào)”盾構(gòu)機(jī)發(fā)出停機(jī)指令后,盾構(gòu)主司機(jī)舒了口氣:“終于到了?!?/div>

          南湖路湘江隧道分南北兩線穿越湘江,兩線長度加起來約3公里,其中江底約1.7公里的復(fù)雜地層讓這名26歲的年輕小伙吃了不少苦頭。

          貫通不等于通車,隧道內(nèi)部還要安裝車道板和機(jī)電等,預(yù)計(jì)今年10月份開放。值得一提的是,隧道內(nèi)部為T字結(jié)構(gòu),車在路上走,下面一邊供逃生,一邊供線路鋪設(shè)。

          河?xùn)|與河西的匝道也在緊鑼密鼓施工中,預(yù)計(jì)西岸被占道路今年6月恢復(fù)交通,東岸被占道路今年8月恢復(fù)交通。

      每小時(shí)通行5600輛車

          南湖路湘江隧道主線設(shè)計(jì)行車時(shí)速50公里,匝道設(shè)計(jì)行車時(shí)速40公里,設(shè)計(jì)每小時(shí)可供5600輛車經(jīng)過??梢耘c其比較的是,營盤路湘江隧道的每小時(shí)通行能力是6253輛。

          隧道在西岸不接阜埠河路而接瀟湘大道,為快速疏導(dǎo)東岸車輛,隧道在東岸有一個(gè)進(jìn)口和三個(gè)出口:進(jìn)口在書院路以西的南湖路上,出口中兩個(gè)在書院路上,一個(gè)在書院路以東的南湖路上。

          南湖路進(jìn)口與長沙南北主干道芙蓉路相連,為了防止芙蓉路在過江隧道通車后成為堵點(diǎn),長沙市計(jì)劃在南湖路與芙蓉路交叉口建一條下穿隧道。隧道為北往南單向三車道,長427.14米,設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí),計(jì)劃工期一年。

      釋疑

      南湖路隧道會(huì)漏水嗎?

      三層防護(hù)可能有水漬不會(huì)滴

          南湖路隧道是長沙市第二條過湘江隧道,此前長沙已有營盤路湘江隧道,但這條“湘江第一隧”因頂部常漏水引發(fā)詬病。那么南湖路隧道會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這這種情況?

          回應(yīng):“沒有不漏的水下隧道,但南湖路湘江隧道內(nèi)頂多只會(huì)出現(xiàn)水漬,不會(huì)出現(xiàn)滴水?!敝需F隧道集團(tuán)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人李科解釋,南湖路湘江隧道和營盤路湘江隧道都是多匝道的立交式隧道,后者在湘江下30多米深處穿過、采用傳統(tǒng)的礦山鉆爆法,前者因東西兩岸地形交通限制出口延展、需要在江底10米左右深處穿過,用的是盾構(gòu)法,工藝不同導(dǎo)致兩者防水程度有別。

         “鉆爆法是靠炸藥一圈圈爆破再注漿,接合處容易出現(xiàn)滲水點(diǎn),而且營盤路隧道本身也設(shè)計(jì)為可滲水隧道?!崩羁普f,“南湖路隧道用的是國際先進(jìn)的盾構(gòu)法,每一圈由九片混凝土拼接而成。”

          管片拼接處有三圈橡膠圈隔水,從內(nèi)到外依次是凹槽、橡膠止水帶和遇水會(huì)膨脹的止水條,三層防護(hù)可將水密閉在外。
       

      產(chǎn)品導(dǎo)航

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