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      橋梁橡膠支座企業(yè)是否從鐵道部還債中獲利?
      作者: hschangtai   來源: 本站   發(fā)表時間: 2012-2-3 11:27:15

          前幾天,鐵道部因為動車事故,不僅形象受損,也遭遇嚴重信任危機,銀行拒貸等后果,使其工程建設(shè)方面的投資銳減,資金嚴重缺位,致使大量在建工程停工,給下游供應(yīng)商造成不小的震動。衡水環(huán)宇工程橡膠是位于衡水的一家工程橡膠生產(chǎn)企業(yè),主要生產(chǎn)公路橋梁支座,盆式橡膠支座,板式橡膠支座,橋梁伸縮縫等公路橋梁配套產(chǎn)品。雖然該企業(yè)主要生產(chǎn)公路橋梁配套產(chǎn)品,卻也明顯受到了這次鐵路項目大面積停工的影響,加之進入該行業(yè)淡季的原因,企業(yè)訂單也有所下降。
        盡管此次巨額融資挽回了鐵道部的些許掩面,但同時鐵道部又一次面臨選擇難題,是利用所融資金啟動已停工的項目,還是先還清債務(wù)對供應(yīng)商有所交代?橋梁支座生產(chǎn)企業(yè)作為其中的小型供貨商,能否從中受益,緩解目前的窘境,還不得而知。
        可見,即便目前來說是“有錢了”,鐵道部依舊難以一時之間改善局面,“鐵老大”是否能夠重拾舊時風光,還難下斷言。
        鐵路拖欠農(nóng)民工工資問題不斷爆出。有媒體評論,對高鐵項目的施工方中鐵集團來說,“維穩(wěn)”成了各局當前的首要任務(wù)。上述中鐵高層說,目前盡量是拖欠供應(yīng)商的貨款,以保障民工工資。
        “鐵道部此前要求鐵路公司和鐵路局自行融資,相當于對外宣布不再經(jīng)濟支援,給鐵路局帶來很大壓力。在供貨商眼里,現(xiàn)在鐵路局盈利能力很弱,完全不能和以前相比。”上述成都局人士表示。
        以上種種情況表明,鐵路的短時融資可能對鐵路橋梁支座等供應(yīng)商目前的窘境緩解有限,對公路橋梁支座生產(chǎn)企業(yè)的間接利好可能更是微乎其微。

       

       

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